在中国，根据《机动车强制报废标准》规定，私家车的强制报废标准是行驶里程达到60万公里。
这是因为随着车辆使用时间的增长，车辆的各项部件和系统会逐渐老化，存在安全隐患和性能下降的风险。
超过这个里程数后，车辆的安全性和可靠性会大幅下降，因此被强制报废。
此外，车辆的使用环境、维护保养情况等因素也会影响车辆的寿命。
因此，定期进行车辆检查和保养，以及遵守交通规则，是延长私家车使用寿命的重要措施。
除了里程数，车辆的年限也是决定是否强制报废的因素之一。
在中国，私家车的强制报废年限为15年。
这是因为车辆的技术水平和安全标准会随着时间的推移而不断提高，15年后的车辆可能无法满足新的安全和环保要求。
因此，在选择私家车时，除了关注里程数外，也要考虑车辆的年限。
此外，及时进行维护保养、合理驾驶、避免超载等也是延长车辆使用寿命的重要因素。
私家车没有具体的报废公里数，但当行驶里程达到60万公里时，国家会引导车主进行报废。
私家车属于非营运性质的小、微型汽车，这类车辆并没有固定的使用年限。但是，若车辆使用超过15年但行驶里程未满60万公里，那么每年需要进行2次年检，未能通过年检的车辆将会被强制报废。除了基于行驶里程和年限的报废标准外，已注册的机动车在出现以下情形时也应进行强制报废：
达到或超过规定的报废使用年限。
经过修理和调整，仍然无法满足机动车安全技术国家标准的相关要求。
经过修理、调整或采用控制技术后，其排放的污染物或噪声仍不符合国家标准。
在机动车检验合格标志的有效期届满后，连续3个检验周期内都未能取得新的检验合格标志。
很多新车操作说明书基本都有明确的保养时间和里程，但基本都是标明：先到先得。所以我们的车在那里坐了很久，或者说里程很少。当它达到规定的时限时，它也需要为4S进行维护。
里程方面，有的车5000公里需要保养，有的车7500公里需要保养，甚至有的车10000公里需要保养，具体看品牌。但是，也有很多4S为了谋取利益，故意减少维修时间。
还有汽车保养包括大保养和小保养。先来看看小保养：小保养需要每5000公里或半年做一次。保养的关键项目是：更换发动机机油、机器滤清器和清洁空气滤清器。每5000公里或半年需要做一次小保养。保养的关键项目是：更换发动机机油、机器滤清器和清洁空气滤清器。注：保养是指维护和保养，保养是指通过良好的使用和生活习惯使汽车保持良好的工作状态。保养是通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作，使汽车保持良好的工作状态。