如果摩托车火花塞不出电，可能是由于点火系统电器件或电路的故障。首先，我们需要检查各个部件，包括火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁等是否有问题，以及它们之间的线路是否存在断路或短路故障。
其次，我们可以观察车启动状态以判断火花塞的工作状况。如果能瞬间启动，说明火花塞还能用。如果启动比较费劲，打火好几秒才启动的，建议去维修店检查。同时，要检查火花塞电极是否烧蚀严重、电极变圆且绝缘体结有无疤痕，并观察机器外部的点火情况。
然后，需要检查摩托车电池是否有电或有电压无电流输出。摩托车的电池给摩托车点火的自激振荡电路供电，如果电池没有电或者电池供电线到自激振荡电路的连线断开或者接触不好，都可能导致火花塞上没有电压，从而无法打火。
最后，一种直观的检查方法是拆下火花塞，套上高压帽，把火花塞头部放到发动机缸体上按下启动按钮。因为高压帽是给火花塞中心电极供电的，而发动机缸体通过搭铁线与点火线圈的负极相连。
摩托车火花塞是发动机中重要的部件之一，选择适合的火花塞能够有效提高发动机的性能和燃油经济性。B7TC和CPR8EA-9是两种常见的火花塞型号，它们的区别在于热值和电极间距。B7TC的热值较低，适合低负荷、低速行驶，而CPR8EA-9的热值较高，适合高负荷、高速行驶。因此，选择哪种火花塞要根据实际使用条件来决定。如果是日常城市骑行，建议选择B7TC，如果是长途高速或越野骑行，建议选择CPR8EA-9。但是，最好根据车辆厂家的建议来选择适合的火花塞，以确保发动机的性能和寿命。
摩托车火花塞的电极材质通常有铜芯、镍合金、白金、铱金等，不同材质的火花塞具有不同的特点和适用范围。
一般来说，铱金火花塞的性能最好，它具有更高的熔点和更好的导电性，可以提供更强的火花能量和更稳定的点火性能，从而提高发动机的性能和燃油经济性。然而，铱金火花塞的价格也相对较高，一般适用于高性能摩托车或赛车。
白金火花塞的性能也比较好，它的熔点和导电性也比铜芯和镍合金火花塞更高，可以提供更好的点火性能和更长的使用寿命。白金火花塞的价格相对较低，一般适用于中高端摩托车。
铜芯和镍合金火花塞的价格相对较低，但性能也相对较低，一般适用于低端摩托车或经济型摩托车。
需要注意的是，不同类型的摩托车发动机可能需要使用不同材质的火花塞，因此在选择火花塞时，应该根据摩托车的品牌、型号和发动机类型来选择适合的火花塞。同时，火花塞的更换周期也应该根据使用情况和制造商的建议来确定，以确保发动机的正常运行。