部分联络线与地铁互通，部分不互通。
原因是不同机场联络线与地铁的建设历史，技术标准和铺设路线有所不同。
例如，北京首都机场线在地铁15号线望京站和19号线草房站有换乘口，但北京大兴国际机场线目前还没有与地铁连接的站点。
另外，一些城市（如深圳）的机场仅使用地铁作为机场的交通工具，没有专门的机场联络线，因此机场线和地铁可以说完全一体化了。
值得注意的是，未来地铁和机场联络线的互通性将逐渐增加，城市规划和交通建设的整体化将是一个趋势。
2个出入口(下沉式)、2个无障碍直梯、4组风井组、14个消防出入口，三林南站（South Sanlin Station）是上海地铁19号线（规划）与上海轨道交通市域线机场联络线（在建）的换乘车站。
机场联络线的地上段仅仅在虹桥火车站-七宝站之间，另一个段则是比较靠近郊区的浦东川沙-机场之间的区段，作为一条将近70公里轨道交通，这两个非地下段的占比非常低。