EA211发动机皮带涨紧轮的调整需要使用专用工具。首先需要将发动机水泵轮拆下，然后利用专用工具调整皮带涨紧轮的位置。涨紧轮的松紧度要根据厂家规定的标准来进行调整。
最后将水泵轮重新安装，把车启动并运行一段时间，检查皮带的松紧度是否符合标准即可。注意，在调整过程中要注意安全，确保工具使用正确，避免损坏发动机零部件。
EA211发动机没有缸体喷油嘴。EA211发动机采用的是进气道喷油的方式，即将喷油嘴安装在进气门附近。这种设计使得燃油在进气门打开时喷入进气道，并与空气混合后进入气缸进行燃烧。缸体喷油嘴的设计在一些其他发动机型号中可能存在，但在EA211发动机中并不使用。
排气门排出：燃烧产生的废气通过气缸顶部的排气门排出。
进入排气歧管：废气进入排气歧管，然后通过排气管收集。
三元催化器处理：排气管将废气引导至三元催化器，在这里有害气体如CO、HC和NOx被转化为无害的二氧化碳、水和氮气。
消音和降噪：废气经过消声器进行消音和降噪处理。
排放到大气：最后，经过处理的废气通过排气消音器排出到外界的大气中。
在这个过程中，废气阀（油分离器、压力控制阀）起着重要作用，它安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离润滑油和工质气体，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。如果废气阀发生故障，可能会导致废气颜色较重或有较大的味道。